內(nèi)燃機(jī)，可能很多朋友都知道，但是不知道它是干什么的，那么，內(nèi)燃機(jī)有哪幾種?內(nèi)燃機(jī)工作原理有哪些?接下來就讓小編來給大家分析分析吧。有需要的朋友可以一起來看看。

內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

內(nèi)燃機(jī)有幾種

按燃料分類。內(nèi)燃機(jī)可以分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣-汽油機(jī)、煤氣-汽油機(jī)等類型。

按點(diǎn)燃方式分類，內(nèi)燃機(jī)可以分為點(diǎn)燃式和壓燃式兩種。

按冷卻方式分類，內(nèi)燃機(jī)可以分為水冷和風(fēng)冷兩種。

按做功沖程數(shù)來分類，內(nèi)燃機(jī)可以分為四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)，但是有其他類型內(nèi)燃機(jī)如轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)沒有被包含在內(nèi)。

內(nèi)燃機(jī)工作原理是怎樣的

工作原理是讓燃料在機(jī)器內(nèi)燃燒產(chǎn)生熱量向外界傳輸機(jī)械能。常見的內(nèi)燃機(jī)有4個(gè)工作程序。

1、吸氣沖程，活塞下行形成氣缸內(nèi)壓力小于于大氣壓的差，這個(gè)壓力差俗稱真空度，由于真空度的存在使機(jī)器外的空氣進(jìn)如氣缸。當(dāng)活塞下行到最后位置進(jìn)氣閥門關(guān)閉吸氣沖程完成。在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中由于速度的關(guān)系在吸氣沖程完成時(shí)氣缸內(nèi)的氣壓是大于大氣壓的，在設(shè)計(jì)上設(shè)置了一個(gè)進(jìn)氣門關(guān)閉的延遲時(shí)間就是為了提高進(jìn)氣量。

2、壓縮沖程，吸氣沖程完成后活塞上行壓縮空氣達(dá)到一定溫度使燃料燃燒，此時(shí)有兩種情況，一種是外界給于點(diǎn)火，另一種是壓縮到一定時(shí)候使其自燃。

內(nèi)燃機(jī)工作原理

3、做功沖程，壓縮后燃燒的空氣使活塞下行從而將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，這種是通過連桿活塞組和曲軸實(shí)現(xiàn)的，在高溫高壓的燃?xì)獾淖饔孟峦苿?dòng)活塞下行通過連桿使曲周做圓周運(yùn)動(dòng)，這個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)就是人們所需要的機(jī)械能，其能量同過于曲軸連接的設(shè)備輸出，其中一部份轉(zhuǎn)換成勢能儲(chǔ)存在與曲軸相連的飛輪中，這個(gè)勢能以飛輪慣性旋轉(zhuǎn)的形式釋放為內(nèi)燃機(jī)的吸氣，壓縮，排氣這三個(gè)沖程提供能量。

4、排氣沖程，在飛輪慣性的驅(qū)動(dòng)下活塞上行將燃燒后的廢氣從打開的排氣閥門中排出，當(dāng)活塞行至上終點(diǎn)位置時(shí)整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的工做循環(huán)完成，在飛輪慣性的作用下將開始新的一輪工作循環(huán)。

好了，看了小編介紹了這么多，相信大家對內(nèi)燃機(jī)工作原理有哪些的內(nèi)容有了一個(gè)基本的了解了，內(nèi)燃機(jī)在我們的生活中的應(yīng)用是非常廣的，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)呢 。