隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的提高，汽車(chē)的使用率越來(lái)越高了，也極大地方便了人們的生活，而汽車(chē)最主要的就是速度的優(yōu)勢(shì)，其速度是由變速箱控制的，下面就來(lái)分析一下變速箱原理圖。

、變速箱原理圖

手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)圖和工作原理

手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。

其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)主動(dòng)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)被動(dòng)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，流動(dòng)的空氣——風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大且效率偏低，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。

AT變速箱工作原理

AT變速箱的工作原理，實(shí)際上就是在一個(gè)充滿(mǎn)液壓油的空間里面裝配兩個(gè)渦輪葉片，分別和動(dòng)力輸入端、輸出端相連接，是通過(guò)流體力學(xué)的原理在兩個(gè)葉片之間進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)換，也就是通過(guò)動(dòng)力輸入端的葉輪產(chǎn)生強(qiáng)大的渦流來(lái)推動(dòng)輸出端的葉輪，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，而正是這種方式降低了傳動(dòng)效率，增加了油耗，而且是越極端的加油門(mén)，傳動(dòng)效率越低下。

手自一體變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖及原理，主要是簡(jiǎn)圖

在結(jié)構(gòu)上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱(和手動(dòng)變速器一樣)、電子控制離合器、自動(dòng)換檔操縱機(jī)構(gòu)和電子控制部分等組成。電子控制離合器的作用是根據(jù)需要自動(dòng)地使離合器分離、接合或者"吊"離合器，工作時(shí)由變速器ECU控制步進(jìn)電機(jī)推動(dòng)離合器撥叉，使離合器分離或接合。自動(dòng)換檔操縱機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)需要自動(dòng)地掛入相應(yīng)的檔位，一般設(shè)置兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)，都由變速器ECU來(lái)控制。其排檔桿的設(shè)置和普通自動(dòng)變速器相似、沒(méi)有離合器踏板。該變速器的工作實(shí)際上是利用自動(dòng)控制部分來(lái)模擬人工的換檔工作，正常駕駛時(shí)和液壓自動(dòng)變速器沒(méi)有什么區(qū)別，只是在停車(chē)時(shí)，離合器是分離的，所以如果停在坡道上時(shí)，一定要踩剎車(chē)，否則會(huì)溜車(chē)。如果使用手動(dòng)模式，會(huì)覺(jué)得好象是在駕駛手排檔車(chē)一樣，動(dòng)力來(lái)得非常直接，還省去了踩離合器的動(dòng)作，而且不需要一檔一檔地加減檔，可以跳躍加減檔。

總體上看，手自一體變速器實(shí)際上就是一款電控的液壓自動(dòng)變速器，其硬件方面只是在排檔桿的操縱臺(tái)下面增加了三個(gè)傳感器，分別為加檔傳感器、減檔傳感器和手動(dòng)模式傳感器;軟件方面，在控制系統(tǒng)里增加了一些手動(dòng)控制的程序，利用傳感器來(lái)感知變速器是否處于手動(dòng)模式，接收加檔或減檔信號(hào)，控制系統(tǒng)根據(jù)加減檔信號(hào)去控制變速器的升檔或減檔。另外還增加了一些保護(hù)措施，例如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)6000轉(zhuǎn)時(shí)，控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出升檔的指令，使變速器自動(dòng)升檔，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速都比較低時(shí)，如果駕駛員加檔，則控制系統(tǒng)還是不會(huì)發(fā)出升檔的指令，相反，如果此時(shí)檔位較高，而駕駛員沒(méi)有減檔，則控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出降檔的指令，使變速器降入低檔位。所以其在本質(zhì)上和自動(dòng)變速器沒(méi)有太大的區(qū)別。

變速箱原理圖

通過(guò)以上的介紹我們了解了變速箱原理圖的相關(guān)內(nèi)容，變速箱是汽車(chē)的主要組成部分，我們只有了解了變速箱原理，才能更好的駕駛汽車(chē)，延長(zhǎng)變速箱的使用壽命。